Choisir son kit chaine

Un kit chaine moto, composé d'un pignon de sortie de boîte, d'une couronne arrière et d'une chaine de transmission (reliant le pignon et la couronne), permet tout simplement à votre moto d'avancer (il lie le bloc moteur à la roue arrière).

Le choix du kit chaine le plus adapté dépendra du modèle de moto/quad et de l'usage que l'on en fait. Pour vous faciliter la tâche, Kit And Ride vous propose plusieurs marques et séries de kits chaines directement adaptés pour votre moto après que vous ayez sélectionné votre modèle.

Le pignon de sortie de boîte

Quel que soit le type de chaine ou de couronne, votre pignon de sortie de boîte est toujours proposé en acier traité mais selon le type de moto, proposé parfois avec anti-boue (motocross) ou avec caoutchouc de part et d'autre du pignon, pour obtenir moins de bruit.

La couronne arrière

Selon le modèle de moto et son usage, la couronne est proposée en acier ou en aluminium haute résistance (l'aluminium étant plus léger et proposé surtout en motocross ou pour usage racing/sur circuit). Nous proposons également des couronnes bi-composant acier/alu pour certains modèles de motos (nous contacter).

La chaine de transmission 

Kit And Ride vous propose différentes séries de chaines, directement compatibles pour votre moto, mais avec leur propre caractéristique afin que vous sélectionniez celle la plus adaptée à votre style de conduite.

Pour certains modèles de motos, nous vous laissons par exemple le choix entre des chaines à joints toriques et sans joints toriques (surtout pour usage motocross) en qualité renforcée, super voir hyper renforcée (résistance à la traction plus importante / notamment prévu pour usage intensif par exemple). 

Le maillon de fermeture

Selon votre modèle de moto, nous proposons votre kit chaine avec attache à sertir ou attache rapide (à clips). Tous nos kits chaines sont fournis automatiquement avec leur maillon de fermeture. En vue de garantir la sécurité des pilotes, nous préconisons une attache à sertir pour les cylindrées supérieures à 600cc (certaines marques de chaines ne proposent d'ailleurs pas ou plus d'attache rapide pour les grosses cylindrées). Vous pouvez néanmoins choisir vous-même le type de fermeture si ce choix vous est proposé sur notre site. Votre chaine peut également être fermée par nos soins (bien s'assurer auparavant que vous pouvez démonter le bras oscillant de votre moto).

Le rapport de démultiplication

La démultiplication correspond au rapport entre le nombre de dents de votre pignon et de votre couronne. En fonction de l'usage de votre moto, vous pouvez optimiser la démultiplication du rapport de transmission afin d'améliorer le couple (en langage courant "tirer plus court" en retirant par exemple une dent à votre pignon ou ajouter 2 ou 3 dents à votre couronne) ou la vitesse de pointe (en langage courant "tirer plus long" en ajoutant une dent à votre pignon et/ou en retirant 2 ou 3 dents à votre couronne).  

Par défaut, nous vous proposons les kits chaines en dentures d'origine pour le pignon et la couronne ainsi qu'une chaîne présentant la même longueur que celle d'origine. Kit And Ride vous propose en plus des pignons et couronnes moto en différentes dentures et, grâce à notre outils de visualisation sur la page produit de votre kit chaine, vous pourrez aisément évaluer l'effet que vous souhaitez obtenir par rapport à la démultiplication d'origine !